经山东省政府同意，省发展改革委、省交通运输厅组织编制了《山东省高速公路网中长期规划（-年）调整方案》，重点对部分项目的建设时序、规划线位等做出局部调整，调整后的方案日前印发。根据新方案，全省高速公路网布局为“九纵五横一环七连”（简称“网”），总里程约公里。

调整类别。原《规划》确定的建设内容为：至年，建成济南至东营、泰安至聊城和岚山至菏泽等新建项目，约公里，届时全省高速公路通车里程约公里；完成济青、京沪等约公里高速公路改扩建。至年，基本建成“八纵四横一环八连”高速公路网，改扩建里程约公里。根据经济社会发展形势和省委、省政府相关要求，结合各市意见建议，经广泛咨询专家意见，重点对部分建设时序、规划线位做出局部调整。

调整建设时序。原《规划》基于“十三五”期和年前资金、土地等供需筹措和平衡等因素，确定了规划项目的建设时序。其中“十三五”期内以新建为主，优化布局、完善网络，全力建设国高网剩余路段和省际通道项目，解决主要通道局部路段拥堵问题。为进一步提升连接京津冀和长江经济带的南北向通道服务效率和水平，发挥高速公路建设在稳增长、调结构、惠民生中的重要作用，在资金、土地等保障充分的条件下，对沾化至临淄、高唐至东阿、新泰至台儿庄（鲁苏界）等原《规划》内新建项目予以提前实施。同时，根据各通道内现状及中长期交通需求，对济广高速济南至巨野段等《规划》内大交通量路段改扩建项目尽快开展前期工作并在“十三五”期内提前实施。

实施研究线位。为进一步加强我省东西部乃至与我国中西部地区联系，拓展我省经济发展腹地，形成山西中南部经河南连接董家口港区的集疏运大通道，将原研究线位梁山至五莲列入规划线位并纳入实施序列。

新增规划线位。为增强滨临通道内区域经济发展和旅游资源开发，并有效分流京沪、滨莱等大交通量路段，提升通道服务能力，将沾化至临淄高速南延至临沂列入规划线位并纳入实施序列。

新增研究线位。为进一步支撑引领省会城市群经济圈发展，综合考虑济南、滨州和东营三市走廊内其他高速公路及运输方式的规划建设，将高青至广饶高速西延至济南机场作为规划研究线位，于“十三五”末开展前期研究工作。

布局方案。根据以上调整，全省高速公路网布局为“九纵五横一环七连”(简称“网”)，总里程约公里。

（一）纵线(9条)

纵一：烟台～日照(鲁苏界)；纵二：潍坊～日照；纵三：无棣(冀鲁界)～青州～临沭(鲁苏界)；纵四：沾化（冀鲁界）～淄博～临沂（鲁苏界）；纵五：无棣(冀鲁界)～莱芜～台儿庄(鲁苏界)；纵六：乐陵(冀鲁界)～济南～临沂(鲁苏界)；纵七：德州(冀鲁界)～泰安～枣庄(鲁苏界)；纵八：德州～东阿～单县(鲁皖界)，纵九：德州(冀鲁界)～商丘(鲁豫界)。

（二）横线(5条)

横一：威海～德州（鲁冀界）；横二:青岛～夏津(鲁冀界)；横三：青岛～泰安～聊城(鲁冀界)；横四：董家口～范县（鲁豫界）；横五：日照～菏泽～兰考(鲁豫界)。

（三）环线(1条)

威海～烟台～潍坊～东营～滨州～德州～聊城～菏泽～济宁～枣庄～临沂～日照～青岛～烟台～威海。

（四）连接线(7条)

连一：烟台～海阳；连二：龙口～青岛；连三：荣成～潍坊；连四：东营～济南～聊城～馆陶(鲁冀界)；连五：济南～菏泽～商丘(鲁豫界)；连六：济南～徐州(鲁苏界)；连七：濮阳～阳新(山东段)。

此外，济南～潍坊、济南～高青、高青～德州为研究线位，约公里，结合经济社会发展和未来交通需求适时启动。